F1 rajtnap: Mikor van a Bahreini Nagydíj? Tippek a megtekintéshez és élő közvetítéshez

Az eredeti szervező, az Auto Bar de France sikere tette lehetővé, hogy Franciaország a motorverseny-szervezők otthona legyen. Ha nincs kábeltévé- vagy műholdas előfizetésed, négy nagy OTT TV streaming lehetőség kínál új ESPN hálózatokat – a fuboTV-t, a Slinget, a Hulut, a YouTubeTV-t és a DirecTV Stream-et. Az ESPN Deportes a 2022-es F1-es események privát nyelvcsaládjaként szolgál a YouSports-ban. Az új versenybírók úgy vélik, hogy mégis megengedhető, de a felvételek azt sugallják, hogy éppen most lépte át a megengedett határt a pálya szélén.

Izzók kialudtak! Leclerc megtartotta a fejét

A legújabb Reddish Bull srác biztosan különleges védelmet kap, hogy befejezze a belső felzárkózást, és megtartsa a dobogós helyezést a mai naptól a verseny végéig. Carlos Sainz lenyűgöző tempóval megelőzte Sergio Perezt, és a harmadik lay-en feljött a ringre. A srác egy másik típusú közepes méretű gumiabroncsot is feltett, mielőtt a kilencedik lay-en a ringre lépett, alig néhány másodperccel lemaradva Esteban Ocontól a nyolcadikban. A versenyző jól védekezik, és úgy tűnik, hogy hamarosan versenybe szállhat az új dobogós fesztiválokon Maxim Verstappen és Lewis Hamilton mellett, ha a kockás zászló leesik. Zhou Guanyu a Change Four új dalának élén áll meg, és nem fog helyet foglalni a ringben. "Ez egy nagyon nehéz verseny volt, mert a saját italosdobozom nem működött" – mondja Lewis Hamilton.

Sainz közvetlenül Pérez mögött

A weboldal linkjei segítségével egy teljes hétvégi programot, valamint információkat találsz az edzésekről és a felkészülésről, támogató eseményekről, csapattalálkozókról és különleges eseményekről, valamint a legfrissebb hírekről, a napirendről és az F1-es versenyteljesítményről. Mielőtt belekezdenél, a srác több mint tíz éves tapasztalattal rendelkezik a futballhírek világában, főként a fogadas-sport.com Látogassa meg a webhelyet Statisztikakezelés és a Szövetség hírügynökségei terén. Dom jelentős sporteseményeket szervezett a helyszínen, mint például a 2016-os Európa-bajnokság és a 2018-as világbajnokság Párizsban, illetve Szentpéterváron, valamint számos kiemelkedő Premier League, Bajnokok Ligája és angol válogatott mérkőzés. A krikett és a boksz a másik fontos hobbija, és olyan neveket jegyeztek a ring szélén, mint Anthony Joshua, Tyson Fury, Wladimir Klitschko, Gennagyij Golovkin és Vaszil Lomacsenko. Minden F1-es pilóta végső célja, hogy segítsen átjutni a legújabb vonalon és pénzt keresni – de néha így van, ha a kockás zászló elsőként érkezik, hiányzik a gyors győztes.

Monaco Autóművészeti Galériája – A monacói autóművészeti galériát Rainier herceg hozta létre, hogy megtekinthesse az általa 30 év alatt készített autók sorozatát. Vannak itt elavult, felújított autók is, így egy lépéssel lejjebb versenyautókat is talál, és Monte-Carlo rallyautókat is talál. A legújabb partszakaszok és kifinomultak is, így nem lenne gond, ha nem töltött volna legalább egy kis időt a tengerparton pihenve. Tehát a lista városi központok és városrészek, természetes részek, strandok és különleges helyszínek (galériák, tájak, történelmi épületek stb.) keveréke, amelyek szerintem klasszikus Riviéra élményt nyújtanak. 2006-ban kezdte a női futball újságírói karrierjét, amely a Cyclingnews-nál volt, miközben északnyugati tudósítóként dolgozott. 2018-ban Kirsten női rovatvezető lett – felügyelte a női profi kerékpározás üzenetét, versenypromócióját és fejlesztését –, mielőtt 2023-ban rovatvezető-helyettes lett.

Verstappen a boxutcában

A drága pálya egyes részein rögtönzött sikánokat alakítottak ki, hogy segítsenek lelassítani a gyorsan száguldó német autókat az 1935-ös versenyre, de ezek az erőfeszítések semmit sem jelentettek, mivel a Mercedes sztárja, Rudolf Caracciola megnyerte az idei versenyt. A Dijon 1984-ben a történelem része lett, és a turbófeltöltős motorok használata szinte megszokott volt, kivéve az új Tyrrell csapatokat, akik akkoriban a Cosworth V8-as motort használták. Az akkori új nemzetközi motorsport-irányító testület, a FISA, olyan biztosítási rendszert vezetett be, amely elegendő időazonossági megállapodást kötött, hogy minden nagydíjra felkészülhessen. A lehetőség Dijon és a Ricard között van – a kis Prenois versenyen az autók az 1 perces 12 másodperces idősávban köröztek, és a Ricard az első értékelő központ az Algorithm One megnyeréséhez az idősávban. 1986 óta a Formula–1 egy jelentősen csökkentett változatát használta az új versenysorozatnak, miután Elio de Angelis halálos balesetet szenvedett a pontos Verriere-kanyarokban.

Ismétlődő bajnokok (versenyzők)

A biztonsági autónak valóban joga van a segítségnyújtásra Charles Leclerc szörnyű balesetének legújabb következményeként. Carlos Sainz akár egy ötös büntetést is fontolgatott a biztonsági autós időszakban a boxutcában elkövetett nem biztonságos rajt miatt. Carlos Sainz ugyanakkor megpróbál gyorsabb köröket futni, mint George Russell, és hamarosan ő is ebbe a körbe fog kerülni. Az új észak-amerikai vidéki pilóta a következő néhány körben megpróbálja majd megelőzni Mercedes riválisát.

Leclerc megnyílik a fagyasztott helyzetről

Esett az eső, és a piszkos, félig téglalap alakú pálya, amely hosszú egyenesekből, 90 íves ívből, egy gyors törésből és egy jó hajtűkanyarból állt, szörnyű hírnévnek örvendett. Az új 1923-as verseny a Tours közelében megrendezett másik, egyszer kieső versenyen az új Bugatti – a 32-es típus – mellett jelent meg. Az autót sértő módon a legújabb "Tank"-nak nevezték, karcsú vonalai és nagyon kis tengelytávja miatt. Az autó rövid ideig tartott a nagyon gyors, 14 kilométeres (23 kilométeres) országúti versenyen – de rosszul teljesített, és a brit Henry Segrave lemaradt a feltöltős Sunbeammel, amely a hónapokban ismerős képességet adott ki a Grand Prix autókból. Segrave megszerezte az új csatát, és a Sunbeam a történelmi brit autó, így hivatalos Grand Prix-t lehetett nyerni Stirling Moss győzelméig egy nagyszerű Vanwallal az 1957-es Brit Nagydíjon. Segrave, egy közismert absztinens, egy pohár bort kapott a győzelmük után, mivel úgy tűnt, hogy igazából nem volt eladó víz az új gödörvárosban.

Az új, globális versenyként nyitott Francia Nagydíjat először 1906. június 26-án rendezték meg a Sarthe-i Autóklub Francia Szövetségének égisze alatt, amelynek kezdeti létszáma 32 autóból állt. Az új Nagydíj elnevezése („Magasabb Dicsőség”) 45 100 000 francia frankból álló új díjat jelentett a bajnoknak. Az új frankdíjat 0,290 gramm ezüsttel jelölték frankonként, ami azt jelentette, hogy a díjdíj 13 kilogrammal kevesebb ezüstöt, azaz összesen 210 700 dollárt ért, az emelkedő költségek miatt módosítva. Az első Francia Nagydíjat az észak- és fő-franciaországi nagyvárosok közelében található magánpályákon rendezték meg, és minden évben más városokban is megrendezték, például Cème-Pensières-ben, Dieppe-ben, Amiens-ben, Lyonban, Strasbourgban és Tours-ban. Különösen Dieppe egy rendkívül veszélyes pálya – összesen 9 embert (5 sofőrt, operatív személyzetet és esetleg látogatókat) gyilkoltak meg a 79 km-es (49 mérföldes) versenysorozatban megrendezett három Francia Nagydíjon.

Nagy-Britannia 2024: Kibővített versenyfunkciók

Ez egy lelkes angol kerti stílus mediterrán beütéssel, olajfákkal, ciprusokkal, bougainvilleákkal, levendulával és szökőkutakkal tarkítva a 315 egyéb fajból álló 6100 virágos cserjés között. A tengerre visszatérve valóban le kell ereszkedni a város lélegzetelállító partjainak egyikére, hogy megmártózzunk az azúrkék vízben. És sétáljon együtt Európa híres kikötőjében, Port Vaubanban, ahol számos hatalmas jachtot rejtenek.